Động cơ xe máy hoạt động tương tự như động cơ xe hơi. Chúng bao gồm một piston, khối xi lanh và đầu, trong đó có một van (van). Pít-tông di chuyển lên xuống khối xi-lanh, được điều khiển bởi hỗn hợp nhiên liệu và hỗn hợp không khí đã được đánh lửa bằng tia lửa (bugi).
Van mở và đóng để cho phép hỗn hợp nhiên liệu và không khí đi vào buồng đốt. Pít-tông di chuyển lên xuống, biến trục khuỷu, chuyển đổi năng lượng từ pít-tông thành chuyển động quay.
Sức mạnh quay của trục khuỷu được truyền tới các bánh sau của xe máy sau khi đi qua "đường truyền".
Đơn giản: Năng lượng truyền động từ quá trình đốt cháy được chuyển đổi thành chuyển động thẳng với piston lên xuống. Sau đó, chuyển động thẳng này được chuyển thành chuyển động quay (vì bánh xe yêu cầu chuyển động tròn chứ không phải thẳng) bởi trục khuỷu. Cuối cùng sau khi đi qua hệ truyền động và xích / CVT, phong cách này di chuyển các bánh xe.
Năng lượng nổ -> chuyển động thẳng của piston -> trục khuỷu chuyển động quay -> truyền -> bánh xe.